吐鲁番电力变压器组气门传动组件

气门传动组件由凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等零、部件组成。它们的作用是把凸轮的运动传递到气门组件上，以控制气门的开闭。

1.凸轮轴

凸轮轴是配气机构中的关键部件，其作用是通过传动零件按机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）的工作运行循环准确地开启和关闭每个汽缸上的进、排气门。此外，在机上，它还要带动分电器、泵和机油泵；而在机上，它还要带动喷油泵、输油泵等。为了保证机喷油和机点火的准时可靠，凸轮轴和曲轮必须保持一定的正时关系，使机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）正常运转。

(1)凸轮轴的构造凸轮轴由若干个进、排凸轮和支承轴颈所构成，由端部的正时齿轮驱动。由于机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）的类型不同，所以凸轮轴的构造也不完全一样。对于四冲程机的凸轮轴，除进气凸轮和排气凸轮外，还有喷油泵凸轮，如4105和4110型机的凸轮轴属这种结构。若采用组合式喷油泵的机，其喷油泵是由单独的一根传动轴来驱动，如4135和6135型机属这种结构。NTA系列机凸轮轴及曲轴后油封结构。

凸轮轴上最为重要的部分是凸轮，其轮廓形状，直接影响配气机构的工作运行质量。凸轮的轮廓形状种类较多，但可分为圆弧凸轮和函数凸轮两大类。圆弧凸轮的特点能获得较大的时西值(即气门的流通截面积与对应的开启时间之乘积)，但加速度不连续，冲击振动较大；函数凸轮的特点是加速度按单一函数连续变化，无加速度突变现象，使配气机构免受冲击，改善了动力性能。

气门开启的距离决定于凸轮的顶高；气门开启时间的长短决定于凸轮头部的角度，此角度称为夹角。对于四冲程机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型），理论上此夹角为90°，但由于气门需要早开晚关，故夹角应超过90°。对于六缸四冲程机作功间隔角为120°曲轴转角，即相当于60°凸轮轴转角，工作运行次序为1-5-3-6-2-4，凸轮转向。

(2)凸轮轴的驱动凸轮轴的驱动通常采用齿轮传动，很少采用链条传动。

采用齿轮传动时，齿轮是装在凸轮轴的前端，与曲轴上的齿轮直接或间接啮合，称为正时齿轮。对于四冲程机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型），每完成一个工作运行循环，曲轴旋转两周，各缸进、排气门各开启一次，凸轮轴只旋转一周，因而曲轴与凸轮轴的转速比为2:1。曲轴上的正时齿轮为主动齿轮，对于机，主动齿轮经过一个或两个中间齿轮，再传到凸轮轴上的正时齿轮。

为了使齿轮传动时啮合平稳、减小噪声及减少曲轴上正时齿轮的磨损，通常用不同材料制造，正时齿轮常采用斜齿轮，其倾斜度约10°，曲轴上的正时齿轮多用合金钢制，而凸轮轴上的正时齿轮用铸铁或夹布胶木制。齿轮间的间隙应保持在较小范围内，以减小响声。若间隙过大，不但工作运行时齿与齿之间的撞击。噪声大，影响配气，而且使齿轮易损坏。

为了保证曲轮位置与气门开闭时间的一定的配合关系，装配时必须注意机件上的正时标记，严格按规定装配。为12V135型机传动齿轮装配图。曲轴主动齿轮、左右凸轮轴传动齿轮、喷油泵传动齿轮、水泵传动齿轮及中间齿轮等其上面都刻有装配啮合标记。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。吐鲁番电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的吐鲁番电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  吐鲁番电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  吐鲁番电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  吐鲁番电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  吐鲁番电力变压器组机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，吐鲁番电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用吐鲁番电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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